İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) tarafından bölgedeki trafiğin rahatlatılması gayesiyle 2018 yılında imaline başlanan Dolmabahçe-Levazım Tüneli’nin şantiye alanının atıl halde bırakılması yansılara neden oluyor.
Beşiktaş Kadırgalar Caddesi’nde 2018 yılında imaline başlanan, yaklaşık 8 kilometre uzunluğunda olması planlanan ve bölgede 1,5 saat süren trafiği 10 dakikaya düşürmesi hedeflenen Dolmabahçe-Levazım Tüneli’ndeki çalışmalar ilerlemiyor.
Rastgele bir inşaat çalışmasının görülmediği şantiye alanında beton mikserinin hurdaya ayrılması ve iş materyallerinin çürümeye terk edilmesi dikkati çekiyor.
Şantiyede yalnızca iki kişi, inşaat materyallerinin çalınmaması için bekçilik ediyor.
Havadan çekilen imgelerde de inşaat alanında rastgele bir çalışma olmadığı görülüyor.
İnşaat alanının çevrelendiği panolara yapıştırılan ve yırtılmaya başlayan afişlerde ise “Dolmabahçe ile Levazım ortasına 7,8 kilometre uzunluğunda 4 şeritli tünel inşa ediyoruz”, “Tünel sayesinde 1,5 saat süren yolu 10 dakikaya düşürüyoruz” tabirleri yer alıyor.
Şantiyenin atıl hali reaksiyon topluyor
AK Parti İstanbul Vilayet Lideri Osman Nuri Kabaktepe, toplumsal medya hesabından yaptığı açıklamada, “İstanbul trafiğine soluk aldıracak Levazım Tüneli inşaatının bu atıl ve harabe hali, CHP zihniyetinin bir yansımasıdır. Milletimize yararlı her projenin önüne taş koyan fakat reklama 850 milyon TL bütçe ayıran idare vizyonunu, İstanbullular en güzel halde değerlendirecektir.” değerlendirmesinde bulundu.
İBB Ulaşım ve Trafik Kurulu Lideri Abdullah Özdemir de “AK Parti periyodunda üretimine başlanan projede 1400 metre uzunluğunda tünelin imalatı tamamlanmıştı. Öteki çalışmalar da süratle devam ederken CHP’li idare tarafından durduruldu. Tünelleri, hafriyatla kapatıldı. CHP devrinde bir adım bile ilerleme sağlanmadı.” sözlerini kullandı.
CHP’li İBB devrinde üzerine toprak dökülüp kapatılan projelerin metro çizgileriyle sonlu olmadığını kaydeden Özdemir, Dolmabahçe-Levazım Tüneli’nin de bunlardan birisi olduğunu söyledi.
Özdemir, Levazım Tüneli projesi sayesinde Taksim, Kabataş ve Kağıthane istikametinden gelen araçların, Zincirlikuyu, Levent, Etiler ve Ortaköy tarafına kesintisiz biçimde ulaşabileceğini aktardı.
İBB projenin ilerlediğini savundu
İBB’den yapılan açıklamada ise projenin 2019 yılı mayıs ayında durdurulduğu, tünelin üretimine Mayıs 2021’de tekrar başlandığı sav edilerek, “Kazı işlerinin yarıya yakını tamamlanan ve süreksiz iksa işleri yapılan mevcut tüplerin beton kaplama imalatlarına geçildi. Dolmabahçe-Levazım Tüneli çalışmaları, projeye uygun olarak ilerliyor ve üretimine devam ediliyor.” denildi.
İstanbul Etraf ve Şehircilik Vilayet Müdürlüğü 4 No’lu Tabiat Varlıklarını Müdafaa Bölge Kurulunun kararı ve İstanbul 2 Numaralı Kültür Varlıklarını Müdafaa Bölge Şurası’nın onaylarıyla imaline başlanan Dolmabahçe-Levazım Tüneli Projesi’nin maliyeti 826 milyon liraydı.
Proje tamamlandığında Taksim ve Kabataş istikametinden gelen araçlar, Beşiktaş Meydanı, Çırağan Caddesi, Yıldız Yokuşu ve Esentepe trafiğine girmeden Zincirlikuyu-Ortaköy istikametine kesintisiz ulaşabileceklerdi. Dolmabahçe-Levazım ortasında 70 dakikayı bulan seyahat müddeti 10 dakikaya inecekti.
Şimdiki, Haberler
